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      SKF進口軸承失效形式和設計約束

      發布時間:2020/11/13 10:01:09   來源:安昂傳動   作者:admin   瀏覽量:1478

      SKF進口軸承失效形式和設計約束

      SKF進口軸承常見的失效形式主要有:

      1、疲勞點蝕

      實踐證明,有適當的潤滑和密封,安裝和維護條件正常時,絕大多數軸承由于滾動體沿著套圈滾動,在相互接觸的物體表層內產生變化的接觸應力,經過一定次數循環后,此應力就導致表層下不深處形成的微觀裂縫。微觀裂縫被滲入其中的潤滑油擠裂而引起點蝕。

      2、塑性變形

      在過大的靜載荷和沖擊載荷作用下,滾動體或套圈滾道上出現不均勻的塑性變形凹坑。這種情況多發生在轉速極低或擺動的軸承。

      3、磨粒磨損、粘著磨損

      SKF進口軸承在密封不可靠以及多塵的運轉條件下工作時,易發生磨粒磨損。通常在滾動體與套圈之間,特別是滾動體與保持架之間有滑動摩擦,如果潤滑不好,發熱嚴重時,可能使滾動體回火,甚至產生膠合磨損。轉速越高、磨損越嚴重。

      另外由于不正常的安裝、拆卸及操作也會引起軸承元件破裂等損壞,這是應該避免的。

      校核時需要滿足的設計約束主要是避免軸承失效,以保證軸承能在規定的期限內正常工作。一般,軸承在不同工況下其主要失效形式不同。對于中速運轉的軸承,其主要失效形式是疲勞點蝕,設計約束是保證軸承具有足夠的疲勞壽命,應按疲勞壽命進行校核計算;對于高速軸承,由于發熱大,常產生過度磨損和燒傷,設計約束除保證軸承具有足夠的疲勞壽命之外,還應限制其轉速不超過極限值,即除進行壽命計算外,還要校核其極限轉速;對于不轉動或轉速極低的軸承,其主要的失效形式是產生過大的塑性變形,設計約束是要防止產生過大的塑性變形,需要進行靜強度的校核計算。

      此外,軸承組合結構的設計要合理,要保證充分的潤滑和可靠的密封,這對提高軸承的壽命和保證正常工作是非常重要的。


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